6x4 zware trekkervrachtwagen

Deze 6x4 zware trekker is ontworpen voor langeafstandslogistiek met hoge capaciteit en zwaar bouwtransport en integreert een hoog koppel, robuuste tractie op de dubbele achteras en structurele duurzaamheid om maximale operationele inzetbaarheid te behouden onder veeleisende ladingen en uitdagende wegomstandigheden.

Vermogensbereik:420 pk tot 560 pk zware dieselmotoren die een hoog koppel leveren bij lagere toerentallen.

Maximale koppellevering:2.000 Nm tot 2.600 Nm bereikt over een breed vlak koppelplateau voor optimaal klimvermogen.

Emissienormen:Configureerbaar voor naleving van Euro II, Euro III, Euro V of Euro VI op basis van regionale wettelijke vereisten.

Brandstofinjectiesysteem:Elektronische hogedruk-Common Rail-injectie (HPCR) zorgt voor nauwkeurige verneveling en geoptimaliseerde verbrandingsefficiëntie.

Transmissietype:Gesynchroniseerde mechanische handgeschakelde transmissies met 12 of 16 versnellingen, of geautomatiseerde handgeschakelde transmissies (AMT) met kruipversnellingen.

Achterasopstelling:Tandem-aandrijfassen met naafreductie, hoge bodemvrijheid en hoge draaglasten (capaciteit van 16 ton tot 18 ton per as).

Opties voor asverhouding:Selecteerbare verhoudingen van 4,26, 4,77, 5,26 of 5,73, passend bij de eisen op het gebied van snelweglogistiek of bouwplaatsen.

Ophangsysteem:Robuuste stalen meerbladige veren (configuratie met 9/10 vleugels) of optionele elektronische luchtvering voor trillingsisolatie.

Koppelschotel:Standaard 2-inch of 3,5-inch koppelschotelplaten van gegoten staal, geschikt voor kingpin-belastingen tot 25.000 kg.

Trekprestaties:Geschikt voor het vervoeren van zware opleggers, diepladers en bulkkippers tot 100 ton GCW.

Trekinterface:Robuuste achterdwarsbalk uitgerust met standaard pneumatische aanhangerremkoppelingen en 7-polige elektrische connectoren.

Stijgbaarheid:Maximaal beloopbare helling van meer dan 30% onder volledige belasting, met gebruikmaking van lage overbrengingsverhoudingen en inschakeling van het differentieelslot.

Dakconfiguratie:Dubbele slaapcabine met hoog dak of configuratie met één slaapplaats met plat dak, op maat gemaakt voor regionale of langeafstandsvluchten.

Ergonomie & Indeling:Rondom op de bestuurder gerichte dashboardindeling, met pneumatisch geveerde stoelen met verstelbare lendensteun en armleuningen.

Klimaatbeheersing:Geïntegreerd verwarmings- en airconditioningsysteem met hoge capaciteit en luchtstroomopeningen in meerdere richtingen.

Geluidsisolatie:Meerlaagse cabineafdichting en akoestische dempende materialen verminderen het geluidsniveau in de cabine tijdens cruisen op de snelweg.

Langeafstandslogistiek:Goederenvervoer tussen staten waarbij gebruik wordt gemaakt van snelle asverhoudingen voor brandstofefficiëntie en consistente kruissnelheden op de snelweg.

Transport van bouwmateriaal:Het vervoeren van bulk-cementopleggers, grinddumptrailers en stalen constructiedelen op onverharde toegangswegen.

Vervoer van zwaar materieel:Gekoppeld aan diepladers voor de mobilisatie van graafmachines, bulldozers en industriële machines.

Haven- en terminalactiviteiten:Containertransport en zware terminaltransfers verwerken hoogfrequente, repetitieve cycli met een hoog gewicht.

Filtertoegankelijkheid:Gecentraliseerde groepering van brandstoffilters, oliefilters en luchtinlaatsystemen voor snel routineonderhoud.

Elektrische diagnostiek:Geïntegreerde CAN-bus elektronische besturingsarchitectuur met gestandaardiseerde OBD-diagnosepoorten voor snelle foutisolatie.

Standaardisatie van slijtagecomponenten:Gemakkelijk verwisselbare remvoeringen, koppelingsconstructies en ophangingsbussen, waardoor stilstand van het voertuig tot een minimum wordt beperkt.

Beschikbaarheid van reserveonderdelen:Uitgebreide wereldwijde supply chain-inventaris die onmiddellijke verzending van essentiële vervangingsonderdelen voor de aandrijflijn en het chassis garandeert.