Succes geval
Als je de meeste kopers van vrachtwagens vraagt waar ze eerst naar kijken, noemen ze de motor, de kilometerstand en de prijs. Het chassis wordt vaak genegeerd-totdat er een probleem is. Dat is een vergissing. Bij een zware vrachtwagen is het chassis wat alles bij elkaar houdt. Het vervoert de cabine, de motor, de transmissie, de lading en alle trillingen en kronkels die bij echt werk horen. Een zwak frame beperkt niet alleen het laadvermogen. Het beïnvloedt de veiligheid, de levensduur en de verkoopwaarde.
Een goed chassis moet een beetje buigen en veel weerstand bieden. Het heeft voldoende stijfheid nodig om de componenten op één lijn te houden, maar voldoende veerkracht om ruwe wegen aan te kunnen zonder te barsten. Overbelasting is waar het misgaat. We hebben gezien dat vrachtwagens die er op het erf goed uitzagen, na een paar maanden in een mijn of op een bouwplaats scheuren rond de achterste framerails ontwikkelden. Als een frame eenmaal is gebarsten, los zit of doorzakt, is het geen kleine reparatie. Op veel plaatsen staat de vrachtwagen geparkeerd totdat hij gerepareerd is.
Verschillende werkzaamheden brengen verschillende belastingen op het frame met zich mee. Dumpwagens krijgen een stootje aan de achterkant, vooral als het bed omhoog gaat. Trekkers hebben dag na dag te maken met vijfde-wiellasten. Mixertrucks hebben wat flexibiliteit nodig op slechte wegen-te stijf kan net zo slecht zijn als te zacht. Tankers zitten hoog en hebben stabiliteit nodig. Opleggers-opleggers hebben een sterke longitudinale sterkte nodig. Een specificatie die op de snelweg werkt, houdt het misschien geen week vol in een steengroeve.
Lichtgewicht zijn is een echte trend, maar je moet er wel voorzichtig mee omgaan. Hoog-staal en beter laswerk zorgen ervoor dat bouwers het gewicht kunnen verminderen zonder het frame zwak te maken. Dat komt het laadvermogen en het brandstofverbruik ten goede, maar alleen als de ontwerp- en bouwkwaliteit aanwezig zijn. Een licht frame met slechte lasnaden is geen upgrade. Het is een risico.
De staat van het chassis is ook van belang bij wederverkoop. Een schoon, recht frame met goede lasnaden is waardevol. Roest, scheuren en oude reparaties schrikken kopers af. Bij Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. leveren we dumptrucks, trekkers, tankwagens, betonmixers, alle soorten opleggers- en bouwmachines. Wij bieden nieuwe en gebruikte voertuigen aan. Wanneer we een vrachtwagen inspecteren, is het frame een van de eerste dingen die we controleren, omdat we weten dat dit de reden is dat de vrachtwagen blijft werken in de mijnbouw, de bouw en op de weg. Bent u op zoek naar een vrachtwagen of wilt u weten wat u moet controleren bij een gebruikte vrachtwagen, neem dan contact met ons op.
